傳統(tǒng)的監(jiān)控攝像頭只是單一的視頻捕捉設(shè)備，智能攝像頭則具有人臉識別和行為分析等功能。汽車電路板認(rèn)為，未來監(jiān)控攝像頭的覆蓋度和智能化滲透率還會繼續(xù)增長，據(jù)賽迪研究院發(fā)布的報告顯示
車載攝像頭主要包括內(nèi)視攝像頭、后視攝像頭、前置攝像頭、側(cè)視攝像頭、環(huán)視攝像頭等，具有應(yīng)用廣和成本低的特性，有望成為推動汽車智能化的加速器，行業(yè)相關(guān)政策也在驅(qū)動車載攝像頭的發(fā)展。
自動駕駛愈演愈烈和車聯(lián)網(wǎng)市場爆發(fā)，為整個汽車行業(yè)帶來大風(fēng)口。電路板廠了解到，在自動駕駛方面，目前的主流技術(shù)方案是ADAS（基于傳感器探測與控制的駕駛輔助），車載鏡頭作為ADAS系統(tǒng)感知層的核心部件，運用攝像頭拍攝得到周圍環(huán)境信息，通過一定算法，實現(xiàn)前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等功能，其重要性毋庸置疑。
隨著無人駕駛技術(shù)的深入發(fā)展，車載鏡頭需求將進一步增加，收益持續(xù)上升。韓國車載攝像頭制造商Mcnex公司曾作出預(yù)測，當(dāng)攝像頭成功取代側(cè)視鏡時，汽車上的攝像頭數(shù)量將增至12個，無人駕駛技術(shù)的發(fā)展則會導(dǎo)致L3以上智能駕駛車型對攝像頭的需求增加。
標(biāo)簽：車載鏡頭
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